与以往能源油车辆船相比较，该船型在节能技术减掉直接污染物各方面还具有有效强势：开展可节约使用约20%的能源消耗，减掉约27%的碳直接污染物、30%的氮腐蚀物直接污染物、99%的混炼物直接污染物和90%及以上内容PM颗粒剂物直接污染物。船泊投放运营策划后可推动24%及以上内容的减碳率，每航次可减掉二腐蚀碳直接污染物2100多吨。

沈氏节能发展轻型LNG油田汽化器防暑结技能确保了机器在毁灭性状况下的可靠运营，为集装箱船的人身安全飞行保驾助力。

LNG气化器的功能是将低温LNG加热气化到常温以上供发动机使用。在船舶上，热源通常为乙二醇水溶液。乙二醇水溶液在与低温LNG换热时，因为LNG温度极低，远低于乙二醇水溶液的冰点，因此LNG气化器很容易发生冻结，导致换热器甚至气化系统失效。长期以来，这一行业难题未能得到根本解决。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。